经济日报记者 郑杨
“3、2、1，启动！”1月10日，全国首台警用载人无人机EH216-S在广州黄埔区腾空而起。这款亿航智能公司的旗舰产品，已在全球完成超8万架次安全飞行，足迹遍布21个国家，国内外运营点超40个。“我们正推动中国制造的空中交通工具走向世界。”亿航智能副总裁贺天星说。
当前，全球低空经济迈入规模化发展新阶段，广东企业探索出“产品出口+标准输出+生态共建”的出海新路，重塑全球产业链话语权。目前，广东聚集了全国超30%的低空产业链企业，大疆、亿航、小鹏汇天等头部企业齐聚，百亿级无人机出口产业集群成为广东外贸新优势。
广东企业在探索低空飞行器行业“产品输出+生态扎根”出海路径的过程中，在国内外市场统筹布局包括研发合作、运营服务、人才培养等环节的产业生态链。
标准先行是广东低空飞行器产业掌握出海话语权的关键。中国工程院院士陈志杰指出，我国低空经济的最大优势是标准不受制于人，广东应发挥标准先行作用，引领国际规范。这一路径在亿航的实践中得到印证。在中国民航局支持下，亿航参与构建的电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航标准全球领先。亿航智能创始人、董事长兼CEO胡华智表示，亿航从取证之初就与民航局共建标准，将无人驾驶融入适航体系。
作为全球首家集齐型号合格证、生产许可证、标准适航证的载人eVTOL企业，亿航智能积极参与国际民用航空组织（ICAO）大会以及全球性行业论坛，积极在国际舞台发出“中国声音”，分享适航认证的先进经验。
广东正全力打造低空飞行器产业生态出海大本营。立足粤港澳大湾区，广东以国内大循环牵引国际大循环，从机制、空域、基建等多方面发力。在场景开放上，广州海珠区打造多元低空试验田，黄埔区建成全国首个综保区低空智能通关航线，物流效率提升50%。
面向未来，陈志杰认为，粤港澳大湾区应构建以区域内循环为基础，大湾区、国内、国际三循环相互促进的产业发展格局，满足国际市场对我国低空经济解决方案的强烈需求。
前不久，广东集中发布一系列低空经济新政，包括低空空域管理改革实施方案、“金融支持12条”以及多项省级地方标准等，推动低空飞行器产业生态圈加速形成。“相信在广东省的大力支持下，我国低空飞行器产品一定能够像新能源汽车一样占领全球市场。”广东汇天航空航天科技有限公司创始人赵德力说。
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